Kaip vyriausiasis „VStboatseat“ dizaineris, mes įsišakniję jūrų pramonėje ir buvome liudininkai, kaip jūrinės pramonės plėtra ir pertvarka. Pastaraisiais metais jūrų pramonė teikia pirmenybę elektrinėms valtims, taigi ar elektriniai valtys yra gera idėja? Pažvelkime į kylančią elektrinių valčių tendenciją.
Elektrinių valčių kilimas
Elektrinių valčių koncepcija nėra visiškai nauja, nes dėmesys aplinkos tvarumui ir didelėms tradicinių degalų varomų valčių kaina pastaraisiais metais atkreipė gamintojų dėmesį į elektrinių valčių technologijos poreikį, dėl kurio sparčiai augo elektriniai valtys. Elektrinės valtys vis labiau populiarėja tarp rekreacinių buriuotojų komerciniuose sektoriuose, tokiuose kaip keltų paslaugos ir vandens taksi, arba aplinkai sąmoninguose regionuose.
Prognozuojama, kad iki 2030 m. Pasaulinių pardavimų išaugs 12 procentų („Marketwatch“, 2023 m.), Jie pertvarko jūrų laisvalaikį ir komerciją. Nuo glotnių jachtų, tokių kaip „X Shore 1“ iki revoliucinių hidrofoilų, tokių kaip „Candela C -8“, elektrinės valtys įrodo savo truputį. Bet ar jie jums tinka?
Čia mes juos analizuojame keturiais būdais
Tylusis kruizas ir nulinis išmetimas
● Elektriniai valtys negamina tiesioginio išmetamųjų teršalų, mažina oro ir vandens taršą ir pasižymi aplinkosaugos veikimu.
● Elektrinės valtys neturi riaumojančio variklio, labai tyliai slysta, palyginti su tradicinėmis degalų valtimis, elektrinės valtys gali sumažinti triukšmo taršą 90%.
Galia ir diapazonas
● „Candela C -8“ nuvažiavo daugiau nei 50 jūrmylių, esančių 20 mazgų, naudodama „Hydrofoil“ technologiją.
● „Torqeedo“ „Deep Blue 100i“ variklis tiekia 100 kW galios, panašios į įprastą 135 AG variklį.
Išlaidų analizė
● Pradinė elektrinės valties kaina yra 20-30% didesnė nei palyginama dujomis varoma valtis.
● Elektrinės valtys gali sutaupyti iki 70 procentų degalų ir 50 procentų priežiūros išlaidų.
● Mokesčių lengvatos ir nuolaidos yra prieinamos tam tikrose ekologiškų laivų, tokių kaip elektrinės valtys, vietose.
Iššūkiai
● Pastaraisiais metais prieplaukos buvo palaipsniui tobulinamos, o tokios įmonės kaip „Aqua Superpower“ dislokuoja greitus įkrovimo centrus jūroje visame pasaulyje.
● Elektriniai indai vis dar neturi tokio didelio akumuliatoriaus energijos tankio kaip iškastinis kuras ir paprastai yra trumpesnis diapazonas viename įkrovoje.
● Tikimasi, kad kietojo kūno baterijos ir vandenilio kuro elementai iki 2030 m. Sumažins diapazoną ir sumažins įkrovimo laiką.
Nors yra keletas problemų ir iššūkių, susijusių su įkrovimo, diapazono ir išankstinėmis elektrinių valčių išlaidomis, plėtojant gamintojų komandas
Elektrinės valtys keičiasi ir tampa tvaresnės. Jūrų pramonei ir toliau augant, elektrinės valtys greičiausiai taps vis geresne galimybe valčių entuziastams visame pasaulyje.